Stiri	Stiri afaceri	Stiri companii	Evenimente de afaceri

Bogdan Apahidean (LeasePlan Romania): piaţa automobilelor înmatriculate în România a scăzut cu 20% în 2010

Piaţa auto din România, cu circa 100.000 de unităţi înmatriculate în 2010, a înregistrat un declin de 20% faţă de 2009, în timp ce maşinile second hand înmatriculate în România au fost cu 10% mai puţine faţă de acelaşi an de referinţă, a declarat miercuri directorul general al societăţii LeasePlan România, Bogdan Apahidean, în cadrul unei conferinţe de presă.

Anul trecut, piaţa de leasing financiar a continuat să se diminueze, după scăderea cu 70% din 2009 faţă de 2008, înregistrând o contracţie de 30% faţă de nivelul atins în 2009.

În aceste condiţii, 'piaţa de leasing operaţional şi-a continuat creşterea, având un plus de 15% în 2010 faţă de 2009, în ceea ce priveşte numărul de unităţi aflate în administrarea flotelor de către companiile de leasing. Dimensiunea pieţei este de circa 32.000 de unităţi în administrare şi faţă de creşterea de 15% amintită, LeasePlan a reuşit în 2010 o creştere de aproape patru ori mai mare decât cea a pieţei româneşti, fiind al treilea an consecutiv în care aproape am dublat realizările societăţii', a subliniat Bogdan Apahidean.

Activitatea LeasePlan pe piaţa românească a început în 2007, cu 80 de unităţi, pentru ca în 2008 numărul de unităţi în administrare să ajungă la 1350, în 2009 să se ridice la 2500 şi în 2010, 4820 de maşini, obiectivul pentru 2011 fiind de 6000 de vehicule în administrare.

Aproape o treime dintre autovehicule (30%) au intrat în portofoliul companiei prin sistemul Sale&Lease Back, care permite refinanţarea capitalului şi externalizarea serviciilor de management al flotei, alte 30% dintre maşini fiind gestionate în sistemul Comfort Plan, care garantează cea mai mică rată lunară. 20% dintre autovehiculele aflate în leasing operaţional sunt administrate în sistemul Partner Plan, care asigură cel mai mic cost total pentru beneficiar.

LeasePlan Romania a urmărit reducerea costurilor prin externalizarea către firmele specializate de leasing operaţional şi a beneficiat de know how-ul firmei mamă, care a devenit în 2010 liderul mondial al firmelor de leasing operaţional. În România, LeasePlan are avantajul unei societăţi proprii de asigurare, care are o cotă de 30% flota proprie.

O altă explicaţie a succesului este un sistem îmbunătăţit de monitorizare a zilelor petrecute de maşinile din flota administrată în service, lansarea unui nou modul de vânzare a maşinilor care revin la LeasePlan Romania la sfârşitul contractelor de leasing, intitulat Car Next, care permite ca respectivele automobile să fie cumpărate de publicul larg, în condiţiile unei evaluări făcute de un specialist internaţional independent şi a existenţei unei 'istorii' a respectivei maşini.

A mai fost lansat un sistem de programări online în service direct pe site-ul LeasePlan Romania, ceea ce scurtează timpul de programare şi elimină contactarea de către beneficiar a unui număr mare de unităţi de service.

'Anul 2010 a fost unul profitabil, profitul net al LeasePlan crescând cu 20% faţă de anul precedent, ajungând la 199 milioane de euro', a mai declarat Bogdan Apahidean, care a precizat că 99% dintre clienţii LeasePlan România provin din rândul companiilor multinaţionale, mentalitatea oamenilor de afaceri români asupra leasingului operaţional fiind una dintre piedicile în dezvoltarea acestei pieţe.

În 2011, piaţa românească a automobilelor noi ar putea creşte cu cel mult 10%, dat fiind că multe companii au amânat achiziţionarea de maşini noi în timpul crizei, consideră directorul general al LeasePlan Romania.

Sursa: http://www.agerpres.ro

Tags: romania leaseplan leasing operational fiind unitati inmatriculate bogdan apahidean piata euro car

Articole similare