Stiri	Stiri afaceri	Stiri companii	Evenimente de afaceri

Colas risca sa piarda contractul pentru tronsonul Cernavodă-Medgidia

Refuzul constant al companiei Colas de a continua lucrările şi ideea de a cere sume suplimentare pentru ceva ce nu s-a executat nu sunt justificări pentru întârzierea lucrărilor la tronsonul Cernavodă-Medgidia, iar contractul va fi reziliat dacă nu se vor aduce corecturile necesare, a declarat, joi, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.

'Deocamdată, au primit (societatea franceză Colas, n.r.) un notice, ceea ce înseamnă să-şi corecteze tot ceea ce n-au făcut până în acest moment. Dacă nu vor corecta în termenul impus de Companie (CNADNR, n.r.), contractul va fi reziliat. Sper că, în ultimul ceas, să realizeze că dacă vrei să munceşti în România trebuie să respecţi aceleaşi lucruri pe care le respecţi şi la Paris, şi la Budapesta, şi oriunde în Europa şi în lume. Refuzul constant de a continua lucrările şi de a cere sume suplimentare pentru ceea ce nu s-a executat nu este o justificare să întârziem în continuare. Sunt şapte luni de când compania încearcă să negocieze. Dacă rezultatul va fi acelaşi după acest avertisment, vom merge mai departe cu demersurile pe care le facem. Dacă vom rezilia contractul vom anunţa şi costurile de reziliere, dar avem şi noi nişte costuri pe care le imputăm companiei. De ce să le dăm bani în plus? Că îi cheamă Colas? Vom da bani în plus în limita celor 10%, dacă se justifică aşa cum spun contractele', a afirmat Boagiu.

Şefa MTI a admis, totuşi, că firma franceză are dreptate pentru nedemararea lucrărilor, prin prisma faptului că nu au primit autorizaţie de construcţie din partea autorităţilor din Constanţa.

'Undeva, au dreptate în sensul că în acest moment nu au autorizaţie de construire şi sper ca, în ultimul ceas, şi autorităţile de la Constanţa să se trezească şi să le dea certificatul de urbanism, astfel încât să aibă şi acest document. Dar în rest, nu au ce să mai reproşeze: au bani, au terenuri, nu mai au probleme cu descărcările arheologice', a menţionat ministrul Transporturilor.

Întrebată dacă drumul către Constanţa va fi dat în exploatare în totalitate, anul acesta, Anca Boagiu a spus că nu poate fi vorba despre aşa ceva.

'Declaraţia mea e aceeaşi: dăm în exploatare drumul către Constanţa. Există variante alternative. Vom ajunge la Constanţa pe parţial terminata autostradă. Nu am spus nicio secundă că va fi terminată anul acesta. Am negat din primul moment că va fi terminată anul acesta. Trebuie să ne dezobişnuim să mai gândim că la drumuri poţi să vorbeşti că se poate face un tronson de autostradă într-o lună de zile. Nu suntem la farmacie, suntem în şantierele de construcţii', a spus Boagiu.

Miercuri, 22 martie, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România /CNADNR/ anunţa, într-un comunicat de presă, că societatea Colas SA riscă rezilierea contractului încheiat pentru tronsonul Cernavodă-Medgidia dacă nu remediază deficienţele până la data de 15 aprilie 2011.

În acest sens, CNADNR a transmis în data de 21 martie a.c., firmei Colas o notificare de a remedia, până la acea dată, deficienţele constatate în ceea ce priveşte tronsonul de autostradă Cernavodă-Medgidia.

Măsura a fost luată având în vedere întârzierea firmei în îndeplinirea obligaţiilor sale contractuale privind activitatea de proiectare şi execuţie a obiectivului menţionat, slaba mobilizare a echipamentelor în şantier, precum şi lipsa unui program de lucrări coerent care să demonstreze capacitatea sa tehnică şi organizatorică de a finaliza lucrările în termenul prevăzut.

Neconformarea constructorului până la data de 15 aprilie 2011 conduce la rezilierea contractului de către beneficiar în conformitate cu prevederile contractuale.

Tronsonul Cernavodă - Medgidia, care ar fi trebuit să fie dat în folosinţă în vara acestui an va mai aştepta, întrucât constructorul, SC Colas SA, susţine că a primit amplasamentul din partea CNADNR în iulie 2010, cu un an mai târziu decât scria în contract.

În prezent, Colas lucrează la doar cinci dintre cei 20 de kilometri ai tronsonului şi pentru că, susţine compania franceză, 'CNADNR nu a dat răspuns la solicitarea Colas referitoare la propunerile tehnice şi financiare ale noului plan trasat după descoperirile arheologice din 2009'.

Neînţelegerile cu Colas au fost anunţate mai de demult de ministrul Anca Boagiu, care susţine că francezii cer circa opt milioane de euro pentru a finaliza lucrările, nu au prezentat proiectul tehnic la timp, pe lângă întârzierile în construcţie, iar asta ar putea duce la rezilierea contractului.

Dacă contractul va fi reziliat, atunci autostrada nu va putea fi inaugurată la cheie nici măcar în 2012, termenul anunţat de către autorităţi.

Autostrada Bucureşti - Constanţa reprezintă unul dintre cele mai îndelungate proiecte de autostradă din istorie, iar anul 2011 nu va aduce finalizarea obiectivului, din cauza aceloraşi probleme, care, de la începutul anilor '80, împiedică darea în folosinţă, de la vestigii istorice la studii de fezabilitate prost realizate, neînţelegeri cu constructorii şi lipsa finanţării.

Proiectul autostrăzii, început în anii '80, şi întrerupt în diferite etape, apoi continuat, a avut diverse date de dare în folosinţă, 2006, apoi 2007, 2008, iar ultimul termen era 2011.

Sursa: http://www.agerpres.ro

Tags: colas acest constanta autostrada boagiu medgidia contractul tronsonul cernavoda euro

Articole similare