Stiri	Stiri afaceri	Stiri companii	Evenimente de afaceri

Metrorex va incepe in a doua parte a anului 2012 licitatiile pentru metroul catre Aeroportul Otopeni

Metrorex va lansa în a doua parte a anului viitor licitaţiile pentru lucrările de structură la tunelele şi staţiile liniei de metrou care va lega Bucureştiul de Aeroportul Internaţional Henri Coandă, a declarat, miercuri, pentru Agerpres, directorul general al Metrorex, Gheorghe Udrişte.

'Am selectat lista scurtă, cu şase consultanţi care să realizeze proiectul tehnic, să facă caietele de sarcini pentru licitaţii şi să supervizeze lucrările. În această lună vom trimite scrisorile pentru depunerea ofertelor, iar în 63 de zile vom primi aceste oferte, Undeva în a doua parte a anului viitor vom lansa licitaţia pentru lucrările de structură, iar apoi cele de echipamente, trenuri şi sisteme', a precizat directorul general Metrorex.

Potrivit oficialului Metrorex, linia de metrou ce va lega Capitala de Aeroportul Otopeni va porni din staţia 1 Mai, după ce denumirea staţiei Pajura de pe Magistrala Gara de Nord - Parc Bazilescu se va denumi staţia Jiului.

Metrorex a ales ca legătura să fie la 1 Mai, deoarece Regia are în plan construire unui depou multi-modal lângă lacul Străuleşti, iar trenurile pot ajunge mai uşor la depou. În plus, legătura la Piaţa Victoriei, aşa cum era în plan, ar fi presupus lucrări de execuţie foarte complicate.

'Linia va avea 11 staţii, de la 1 Mai la Pajura 2 - Piaţa Presei - Gara Băneasa - Aeroportul Băneasa - institutul Băneasa - Privighetorilor - Otopeni Sud - Otopeni Centru şi Aeroportul Otopeni. Vom face un depou la Străuleşti, care să asigure legătura inter-modală cu celelalte moduri de transport, iar trenurile vor avea depoul mult mai aproape. Legătura la Piaţa Victoriei ar fi fost complicată, în primul rând ca execuţie', a spus Gheorghe Udrişte.

Acest proiect de infrastructură are o importanţă majoră, valoarea fiind de peste 1,2 miliarde euro, el realizând legătura dintre centrul Capitalei şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Proiectul finanţat de guvernul japonez este, de asemenea, o soluţie viabilă pentru eliminarea blocajelor rutiere constante şi a poluării aerului cu care se confruntă Bucureştiul.

Proiectul a fost iniţial al Primăriei Capitalei, în baza studiului JICA (Agenţia Internaţională de Cooperare a Japoniei), elaborat în 1999, privind fluidizarea traficului în Bucureşti. Primăria Capitalei anunţa, în octombrie 2007, că rămâne consecventă în eforturile sale de a extinde şi moderniza reţeaua de metrou. Anunţul venea după declaraţia secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Barna Tanczos, care a calificat investiţia Primăriei pentru realizarea liniei de metrou ce va lega Piaţa Victoriei de Aeroportul Otopeni drept ilegală, atât timp cât societatea Metrorex se află în subordinea ministerului pe care îl reprezintă.

Consilierii municipali au aprobat atunci documentaţia tehnico-economică pentru proiectul de extindere a liniei de metrou în Bucureşti, menită să descongestioneze traficul în oraş pe termen mediu şi lung.

Master Planul de Transport Urban, elaborat de JICA în anul 1999 şi aprobat de CGMB în toamna anului 2000, recomanda, între priorităţile de dezvoltare a infrastructurii urbane de transport, continuarea lucrărilor de extindere a reţelei de metrou din Bucureşti.

Soluţia, menită să rezolve problemele transportului public în partea de nord a oraşului, convenită de specialişti în transporturi şi urbanism şi acceptată de PMB, Ministerul Transporturilor şi Guvernul României, a fost aceea a realizării unei linii de metrou pe această direcţie, soluţie agreată şi promovată de Ministerul Transporturilor încă din legislatura 1996-2000.

JBIC (Banca Japoneză pentru Cooperare Internaţională) finanţează cu circa 300 milioane de euro acest proiect, restul sumelor urmând să fie asigurate de la buget. Proiectul va fi inaugurat în 2017.

Sursa: http://www.agerpres.ro

Tags: metrou proiectul legatura metrorex otopeni parte anului aeroportul euro

Articole similare